اخبار( الأحد 11/11/1429هـ ) 09/ نوفمبر /2008

[سعود المسعودي]

» قضية...

راتبها يثير خلافاً بين والدها وزوجها
الاقتران بالمعلمة.. قسمة ونصيب أم «مصلحة»


خالد الفقيه- القنفذة
الزواج من الموظفة و"المعلمة" تحديدا انتشر بشكل ملحوظ في الآونة الأخيرة، وليس ذلك عيبا أوحراما، ولكن أن يكون وراء هذا الزواج مصلحة مادية فلا بد أن ندق ناقوس الخطر..ليس للنتائج أوالآثار السلبية المترتبة على هذه المصلحة - كان يتركها الزوج بعد أن يؤمن مستقبله بأموالها ويتجه لأخرى ويدفع الأبناء الثمن - وإنما لما يسببه هذا النوع من الزواج في حالات كثيرة من مشاكل اجتماعية أخرى تدفع ثمنها الفتاة المعلمة التي قد تحجم عن الزواج أو تدخل إلى عش الزوجية متوجسة خائفة من أن يكون مصيرها كأختها أو صديقتها أو بنت الجيران التي كانت تضع كل راتبها في جيب زوجها وفي النهاية يلقي بها وبأولادها إلى الرصيف.هذا لا يعني بالطبع أن يكون الارتباط بالمعلمة يقف خلفه هدف مادي، أو تكون نتيجته فاشلة . ولكن ما تشهده أروقة المحاكم من قضايا عديدة طرفها معلمة هو ما دفعنا إلى طرح هذه القضية التي تباينت واختلفت حولها الآراء.
البعض أصدر رأيه وقال: معظم هذا الزواج يكون هدفه الخفي مصلحة وخصوصا إذا كانت المعلمة ليست جميلة و تكبر عريسها بسنوات، ولكن هناك من يرى عكس ذلك، ويدفع أنصار هذا الرأي بالزيجات الكثيرة الناجحة للمعلمات، فالشاب من وجهة نظرهم قد يعجب بفتاة معلمة وعند الزواج يطلب منها الجلوس في البيت كي تتفرغ لأبنائها ولزوجها، ومن ثم فإن مثل هذا الزوج لايكون طامعا في راتبها، ومع ذلك يرى فريق ثالث أن قلة فقط هم الذين لا يطمعون في هذا الراتب وغالبا ما يكونون ميسورين.
أحمد الغامدي ومحمد الزهراني وسعيد باداوود يؤكدون أن الزواج من معلمة يوفر على الزوج الذي في بداية الطريق كثيرا من أعباء الحياة وخاصة في ظل هذا الارتفاع العالمي للأسعار فيما آخرون وصفوا الباحثين عن الزواج من المعلمات بالمتطفلين المتسلقين. مشيرين إلى أن راتب المعلمة يساهم بطريقة أو بأخرى في إنهاء كثير من العلاقات الزوجية.
ويقول كل من أحمد علي المرحبي وحسين القوزي وعمر العلوي: الزواج من المعلمة أسرع الطرق إلى اجتياز مرحلة ما يطلق عليه البعض "التأسيس، وتجاوز عنق الزجاجة. فالشاب من وجهة نظرهم إذا كان فقيرا أو حتى متوسط الحال يدخل عش الزوجبة مديونا، ويفكر من ثاني يوم في كيفية سداد هذه الديون ولكن إذا كانت زوجته معلمة فقد لا يهتم بهذا الدين كثيرا فمن خلالها سيسدد وهي بالطبع لن تمانع أو ترفض، فسعادة زوجها وشريك المستقبل في هذه اللحظة أكبر من أي راتب ومال. وهناك من يرى أن الزوجة سواء كانت معلمة أو غير ذلك يجب عليها مساندة زوجها ولكن من المهم أن يقدر ذلك ولايتنكر لها أو كما قالت سمية وأحلام ونهاد - من جامعة الملك عبدالعزيز - لا يبيعها عندما تحين له فرصة أخرى، وتضيف المعلمة إبتسام: الزوجة تشارك بأموالها مثلها مثل الرجل فما المانع أن تساعد المرأة معلمة كانت أو غير معلمة زوجها بالمال. وتروي خديجة - معلمة بمدرسة خاصة - مشكلة خاصة بها قائلة : في الشهر الأول كان زوجي لا يبدي طمعا في راتبي ، ولكن بعد أن علم باصرار أهلي على بقاء راتبي في حوزتهم جن جنونه وفوجئت به يختلف كثيرا وانفصلنا مبكرا بالطلاق بعد أن اكتشفت أنه كان بالفعل طامعا في راتبي حيث لم يتبين لي ذلك خلال فترة الخطوبة التي كانت قصيرة جدا لا تتجاوز ثلاثة أشهر.
ليس رجلا
وكان لعلي محمد السير وأحمد السلامي ومحمد الغبيشي وجهة نظر أخرى حيث يرون أن الاعتماد على راتب الزوجة ليس من الرجولة ووصفوا هذا النوع من الأزواج بـ"المتطفل" مشيرين إلى أن الرجل ملزم بالنفقة على البيت والمرأة ليست ملزمة. لافتين إلى أن ثقافة الارتباط بمعلمة وراءها بعض الأمهات اللاتي يبحثن عن زوجات معلمات لأبنائهم وهؤلاء تكون نظرتهم مادية بحتة والدليل أن أغلب العانسات غير موظفات ونادرا ماتجد معلمة عانسا ..وهنايؤكد عدد من المعلمات أن زواجهن من أي شاب حتى لو كان عاطلا عن العمل هو السبيل الوحيد ليلحقوا بقطار الزوجية فالفرحة بقدوم عريس عاطل وطماع أحيانا أرحم بكثير من العنوسة.
موضة العصر
حسن علي العمري وعبدالرحمن الفقيه وسليمان أحمد يرون أن الزواج من معلمات أصبح موضة في السنوات الأخيرة فالكل يطلبها معلمة حتى أن زواج العاطلين عن العمل من معلمات أصبح ظاهرة. وعلى ذلك فإن أحمد علي وحسين عمر ويحيى سليمان متزوجون من معلمات ويبحثون عن عمل بشق الأنفس أو كما قالوا : كرامتنا لا تسمح لنا أن نعيش على راتب الزوجة فنظرتها أحيانا تكون حارقة جدا.
نماذج أخرى
(هـ.و.م) يقول: كنت سعيدا في حياتي الزوجية من إحدى المعلمات وكانت زوجتي تعطي جل راتبها لوالديها ولم أعر لذلك اهتماما، لأنني لست في حاجة له، ودارت الأيام واضطررت لشراء سيارة جديدة وعشت ظروفا مالية قاهرة وشكوت الحال لزوجتي وطلبت منها بعض المال إلا أنها رفضت ذلك بحجة أنني سوف اتزوج عليها، حاولت إفهامها ولكنها رفضت وعرفت بعد ذلك أن والديها يحرضانها على عصياني وعدم الاستجابة لطلبي فحصل نقاش حاد بيننا انتهى للأسف بالطلاق.
(ع.أ) متزوج حديثا من إحدى المعلمات يقول: فوجئت بزوجتي منذ اليوم الأول لزواجنا تقول لي: ليس لك حق في راتبي فهو ملك لي وأنا اقسمه على أهلي وأخوتي وأنت رجل البيت وملزم بالمصاريف، ويضيف: حاولت أن أقاطعها في الحديث إلا أنها واصلت حديثها بجرأة وتابعت: أنا لا استطيع أن أعصي والديّ، كلفتني منذ الشهر الأول بتغيير كافة ذهبها ففعلت على مضض واستمر بي الحال على ذلك من تغيير أثاث البيت وغيره حتى تأكدت أن والدتها تحرضها بأن لا تبقي لي قرشا واحدا حتى لا أتزوج عليها. ويواصل ولم اجد مفرا من طلاق هذه المعلمة - التي اعتقدت خطأ أنني طامع في راتبها - وارتحت بعد أن أنجبت منها طفلة صغيرة اعتبرها ضحية لتلك الزيجة الفاشلة من معلمة الأجيال. المعلمة (ن.س) تقول: تزوجت من شاب محدود الدخل يعمل في إحدى الشركات ومنذ اليوم الأول لزواجنا وهو يلح عليّ بأن لا أعطي والدتي قرشا واحدا، وافقته على ذلك ومع مرور الأيام وإنجاب الأطفال أصر عليّ بإنفاق كافة راتبي على أطفالي فوافقته، ولكنه فصل من الشركة التي كان يعمل بها بسبب استهتاره وأصبح عالة يوصلني إلى المدرسة وينام حتى الظهر وأنا أصرف على البيت وعندما اطلب منه أن يبحث عن عمل يقول: لم أجد وعندما يشتد بيننا النقاش يهددني بالطلاق، فلم أجد بدا من الصبر خوفا على أطفالي من الضياع.
قاضي المحكمة الشرعية بحلي الشيخ إبراهيم حماد زولي قال: إن الزواج شراكة عظيمة يتقاسم فيه الطرفان مطالب الحياة بحلوها ومرها فالتعاون والتفاهم بين الزوجين ضروري حتى تبحر سفينة حياتهم للأمام، إلا أنه ألمح إلى أنه ليس من حق الزوج إجبار الزوجة المعلمة بالأخذ من راتبها لأنه مكلف بحكم الشريعة الإسلامية بالصرف والإنفاق على منزله وأسرته وليست الزوجة أما إذا كان إعطاء الزوجة راتبها لزوجها من طيب خاطر فلا مانع من ذلك وهي بذلك تشارك شريك حياتها هموم الحياة المعاصرة.

[سعود المسعودي]

لمنافسته قناة السويس البريطانيون دمروا الخط
دراسة مشتركة لإعادة تسيير سكة حديد بين المملكة وسوريا والأردن


جولة: إيمان عثمان
لم يكن مشروع محطة الحجاز هو أول مشروع لإقامة محطة كبيرة ينطلق منها الخط الحديدي الحجازي. ففي عام 1903م قدم المهندس المعماري كولنزر مخططات لبناء محطات المسافرين ومن المعروف أن محطة القدم بقيت المنطلق الرئيسي للخط الحجازي منذ إنشائه وحتى إنشاء محطة الحجاز والذي قدم مخططات بناء المسافرين فيها المهندس المعماري الأسباني فيرناندو ديراند عام 1908م وهي محطة كبيرة تخدم أعمال الشحن والصيانة وحركة المسافرين.
وبناء المسافرين فيها يتألف من طابقين متساويين في المساحة يتم الوصول إلى الطابق الأول عن طريق أدراج يكون الدخول إليها خارج المبنى على جانبيه.
ويتألف الطابق الأرضي من جناحين بينهما بهو كبير مفتوح إلى فراغ الطابق الأول وظيفته استقبال واستيعاب حركة المسافرين وقطع التذاكر والانتظار.
ويقسم الجناح اليميني إلى عدة غرف تستخدم لانتظار ركاب الدرجات الأولى والثانية والثالثة إضافة إلى مكتب رجال الأمن.
والجناح اليساري يستخدم في القسم المطل منه على البهو لموظفي قطع التذاكر وخدمة الأمتعة وفي الجزء الخلفي منه للإداريين ورئيس المحطة.
أما الطابق الثاني فيقسم أيضاً إلى جناحين يفصل بينهما الفراغ المفتوح من الطابق الأول إلا أنهما متصلان بواسطة شرفة متحلقة حول فراغ البهو ومطلة عليه. وهذان الجناحان كانا يستخدمان كسكن والبناء ككل متناظر خارجياً مختلف داخلياً بالتقسيمات.
كما تزين سطوح البهو الرئيسي والمفتوح على طابقين مساحات كبيرة من الزخارف العربية المنفذة بأيد محلية. ومن الخارج تزين الواجهات مجموعة من العناصر المعمارية تؤكد على أهمية هذا المبنى كبناء لمحطة انطلاق الخط الحديدي الحجازي.
وتبلغ مساحة المحطة الاجمالية 219441 مترا مربعاً أما مساحة البناء فتبلغ 925 مترا مربعاً ويوجد في المدينة المنورة بناء مشابه تماماً لمحطة الحجاز إلا أنه بحجم اصغر نسبياً.
المحطات المتوسطة
محطة القدم: مع إنشاء محطة القنوات أضحت محطة القدم محطة متوسطة بعد أن استمرت لفترة نقطة لانطلاق الخطة الحديدي الحجازي. ومحطة القدم هي محطة تشكيل القطر الرئيسية تبعد 5 كيلو مترات عن محطة القنوات وتحتل مساحة 17650 مترا مربعاً وتحوي منشآت خدمة الخطوط والشحن والصيانة والمسافرين وفيها مستودعات القاطرات وورشات الشحن ومخازن اللوازم ومعامل القدم. أما بناء المحطة فهو ذو تصميم خاص يختلف عن باقي المحطات.
محطة الكسوة: وهي محطة متوسطة فيها بناء للمسافرين من الدرجة الرابعة إضافة إلى بناء للعمال وحارس الخط ومؤلفة من طابقين العلوي يستخدم كسكن لرئيس المحطة والأرضي للإدارة والحركة.
محطة الدير علي: وهي كسابقتها محطة من الدرجة الرابعة, فيها بناء للمسافرين وبناء للعمال.
محطة المسمية: وهي المحطة التي يتزود بها القطار بالمياه بعد محطة القدم وفيها خزان للمياه يتسع لـ 25 متراً مكعباً بالاضافة إلى بناء للمسافرين وبناء آخر للعمال.
محطتا جباب وخبب: وفي كل منهما بناء للمسافرين وبيت للعمال إلا أن المحطتين قد ألغيتا وتعرضتا للتخريب والإهمال وذلك بسبب بعدهما عن التجمعات السكنية.
محطة محجة: وفيها بناء للمسافرين ما يزال في حالة جيدة كما تحوي بيتاً للعمال.
ويقابلها مخفر للشرطة "مهجور حاليا" وما زالت هذه المحطة تقوم بوظيفتها منذ انشائها.
محطة ازرع: وهي أول محطة من الدرجة الثالثة على هذا الخط فيها بناء للمسافرين ويلحق بها بناء للشحن. إلا أن هذا البناء قد تصدع وتهدم وقامت مكانه براكية تقوم بنفس وظيفة البناء. وهذه المحطة كبيرة نسبياً فيها ورشة للإصلاح وبيوت للعمال.
محطة غزالة: وهي المحطة التالية لمحطة ازرع وبناء المسافرين فيها ما يزال قائماً وهي أيضاً من الدرجة الثالثة وهي تحتوي على مستودع مستقل كبير وبعض البيوت للعمال وقد أنشئت هاتان المحطتان بداية "ازرع - غزالة" بحد أدنى من الخدمات وقد تطورتا في ما بعد تمشياً مع أهمية وحاجة المحطتين.
محطة درعا: وهي محطة كبيرة يتفرع فيها الخط إلى حيفا وإلى المدينة المنورة وإلى بصرى. وتحتوي على ورشة كبيرة للإصلاح ومعمل لتعمير القاطرات والعربات ومستودعات للفحم وخزانات المياه إضافة إلى بناء للمسافرين وتبلغ مساحتها 839980 مترا مربعاً ويتبع لها العديد من العقارات وسوق تجاري.
ويلي محطة درعا باتجاه الحدود الأردنية محطتا قم غرز ونصيب.
بين القديم والحديث
معلم هام من معالم مدينة دمشق أنشأه السلطان العثماني ودمره البريطانيون وأعاد الدمشقيون الألق إليه.
لا تزال محطة الحجاز الحديدية إلى يومنا هذا تشكل إرثاً تاريخياً يعود إلى أكثر من مئة عام منذ بدئ بإنشاء خط حديدي حجازي عام 1900م في زمن السلطان العثماني عبدالحميد ولا يزال البناء شاهداً حياً على جمال العناصر المعمارية في هذا المعلم التاريخي.
وكان المسلمون في القرن التاسع عشر يواجهون صعوبات كثيرة في الوصول إلى الديار المقدسة وكان على موكب الحج الشامي أن يقطع من دمشق إلى المدينة المنورة ما يقارب اربعين مرحلة تستغرق زمناً يقدر بخمسين يوماً للذهاب وهذا ما جعل العثمانيين خلال احتلالهم لسوريا يفكرون بانشاء خط حديدي يربط سورية بالأردن ومكة.
وقد تم الاعلان عن هذا المشروع في عهد السلطان عبدالحميد الثاني عام 1976 - 1090م، حيث أقام له دعاية واسعة في العالم بأن الهدف من انشائه هو تسهيل سفر الحجاج وتأمين الراحة لهم بالاضافة إلى كونه مشروعا دينيا خيريا يجب على المسلمين انشاؤه لربط البلاد الاسلامية بعضها مع بعض.
وتم جمع تكلفة المشروع وتنفيذه من تبرعات المسلمين فكانت دمشق محطة انطلاق الخط الحديدي الحجازي وفيها كان ينتهي مسار سيره.. وصل أول قطار إلى المدينة المنورة قادما من دمشق في الثاني والعشرين من شهر آب سنة 1326 هجري 1908ميلادي في رحلة استغرقت زهاء خمس وخمسين ساعة وجرى الافتتاح رسميا للمحطة في الأول من شهر أيلول في العام نفسه.
مسار الخط
من محطة القدم جنوب مدينة دمشق كان ينطلق وعبر غوطتها الغناء يتغلغل ليسير في استقامة عبر سهل حوران فيقطع السهل ليصل الى محطة درعا ومن درعا يتفرع فرع حيفا متجها نحو البحر أما الخط الأساسي فيبقى مستمرا نحو الجنوب ثم يقطع وادي نهر الزرقا ويصل إلى عمان ثم يخرج باتجاه معان وهي المحطة المتوسطة للخط الحديدي الحجازي.. يخرج من معان ليخترق الصحراء إلى العقبة ثم يهبط ليصل إلى المدورة فيدخل أراضي الجزيرة العربية فمدائن صالح وأخيرا المدينة المنورة.
منافسة قناة السويس
عند نشوب الحرب العالمية الأولى استخدمت الدولة العثمانية هذا الخط لخدمة الحرب من خلال تنقلات الجيش والعتاد وعند قيام الثورة العربية الكبرى قام الانكليز بتخريب الخط لكونه منافسا قويا لقناة السويس كذلك لأنه وسيلة اتصال بين العرب ويشكل خطرا على المستعمرين بعد الحرب العالمية الثانية وأثناء الانتداب الفرنسي على سوريا حلت لجنة إصلاح الخط الحديدي الحجازي إلا أن هذه الجنة بالرغم من امكانياتها المتواضعة تمكنت من تسيير قطار المدينة المنورة ودمشق.
حتى هذه الفترة كانت هناك مئة وعشرون قاطرة بخارية جاهزة للاستخدام بالاضافة إلى ألف ومائتي شاحنة ومائة عربة للركاب وعشرين شاحنة للبريد أما بعد الانتداب الفرنسي على سورية تم تشكيل لجنة تولت مهام استثمار الخط وادارته وإلى يومنا هذا لا تزال المحطة تقوم بذات المهام والوظائف التي قامت بها في ما مضى من نقل للركاب في رحلات منتظمة في قاطرات ديزل حديدية وأحيانا في قاطرات بخارية قديمة.
أما داخل المحطة فنجد في المدخل الرئيسي قاطرة تعد من أقدم القاطرات في سورية وهي ألمانية الصنع يعود تاريخها إلى 1908م كذلك تضم المحطة قاطرتين بخاريتين صنعتا في عام 1849م وهما قاطرتان فريدتان اثريتان وتجرى صيانة واصلاحات لهذه القاطرات بغية استثمارها واعادة الألق والحيوية لها لأداء دورها كما كان في الماضي.
دراسة مشتركة
واتفق مجددا وزراء النقل في سوريا والاردن والمملكة على أهمية ربط شبكات الخطوط الحديدية بين الدول الثلاث لدعم وتطوير التبادل التجاري بين وعبر أراضيها.
وتقوم الوزارات الثلاث بدراسة المشروع وأشارت بأن العلاقات الفنية بين الوزارات الثلاث في سورية والأردن والمملكة على أحسن ما يرام وأن أجواء ايجابية سادت المحادثات التي أجراها الوزراء الثلاثة بصفتهم الهيئة العليا لإعادة تسيير الخط الحديدي وتم خلال اجتماعات وزراء الدول الثلاث عرض خططها لتطوير النقل السككي فيها بما يخدم مشروع الربط السككي بينها وقد توضح ان الربط السككي الحديث بسرعات عالية لا يتوافق مع التخطيط القديم للخط الذي يعود إلى عام 1900م والذي يسير بسرعات لا تتجاوز أربعين كيلو مترا في الساعة، وأجمع الوزراء الثلاثة على أهمية السعي لتنفيذ المشاريع التي تخدم الربط السككي وتشكيل لجنة فنية مشتركة لدراسة كيفية التوصل إلى هذا الهدف ودراسة الاتفاق الموحد لعام 1966م لإعادة تسيير الخط ولتوضيح ما اذا كانت هناك ضرورة لتعديلات واجبة على الاتفاق وصولا إلى الهدف.
و تم الاتفاق على عقد اجتماع آخر في وقت قريب كمرحلة أولى للاطلاع على نتائج الدراسة والتأكد من توافق مقترحاتها مع متطلبات الربط السككي بين الدول الثلاث وللبحث في صيغة مشتركة لتمويل انشاء الخط الحديدي بين دمشق وعمان في ضوء الدراسة التنفيذية للخط الحديدي التي أنجزتها سورية لخط الواصل بين دمشق والحدود السورية الأردنية والذي يفترض استكماله عام 2012م وتوشك وزارة النقل الأردنية على استلام دراسة المخطط التوجيهي لتطوير السكك الحديدية في الأردن خلال الشهر المقبل حيث انها وجدت ان هناك ضرورة للتوفيق والتنسيق بين المخطط التوجيهي وبين الخطوات المتفق عليها بين الدول الثلاث لتعزيز الربط بينها من حيث المبدأ العام. واتفق الوزراء الثلاثة على اعداد دراسة مشتركة وشاملة عن مكونات الاتفاق الموحد لاعادة تسيير الخط الحديدي الحجازي بهدف اعادة النظر في هذا الاتفاق بما يخدم الوضع القائم في الدول الثلاث على أن تأخذ الدراسة النواحي القانونية والشرعية للخط بالسرعة الممكنة. وكان وزراء النقل الثلاثة اجتمعوا على مدى يومين في العاصمة الأردنية بدعوة من وزير النقل الأردني علاء البطاينة وبحثوا موضوع الخط بموجب الاتفاق الموحد لسنة 1966م من جوانب القانونية والشرعية والفنية.
أقدم حي
«عكاظ» التقت رئيس مركز الدراسات الإسلامية الدكتور محمد حبش ليحدثنا عن محطة القدم احدى أهم وأقدم محطات الخط الحديدي الحجازي حيث أكد لنا أن حي القدم هو حي عريق في دمشق واكتسب اسمه من قدمه لأن المنطقة ماهولة قبل بناء الأحياء خارج سور دمشق فهو أقدم حي خارج سور مدينة دمشق، ولهذا سمي حي (القدم) وأحيانا كانوا يقولون حي القديم.
أما الحديث عن قدم النبي عليه الصلاة والسلام فليس له أصل لا من كتاب ولا من سنة، ولكن بعض المحبين رسم قدما على السيراميك في منطقة القدم وليس لهذا الكلام أصل والنبي صلى الله عليه وسلم لم يصل الى دمشق وغاية ما وصله الى بصرى الشام.
قبر النبي موسى
ومن جانب آخر يؤكد الدكتور حبش أن هناك مقبرة القدم أيضا ويتداول الناس أن فيها قبر النبي موسى عليه السلام وفي الواقع فإن موسى عليه السلام أيضا مات ودفن في فلسطين أو في الجبل المطل على فلسطين كما في الرواية ولا يوجد ما يدعو لتصديق أسطورة القدم كما يقول العامة.
ولكن حاولنا استطلاع معلومات أكثر عن هذا المكان من خلال زيارتنا عدة مرات الى هناك ولكن المسؤولين هناك قالوا ان المنطقة هي محطة القطارات التي تذهب إلى كل المحافظات وفي أوقات محددة وتعتبر رحلات ممتعة للغاية وتحوي استراحات هامة فيها كل وسائل الراحة والسفر فيها ممتع وأكثر أمانا من الركوب في وسائل النقل الأخرى وأكدوا لـ"عكاظ" أن وصول سيدنا محمد عليه الصلاة والسلام ليس إلا كلاما تناقلته الأجيال لحبهم الشديد له ولأنهم يتمنون أن يكون سيدنا محمد صلوات الله عليه وسلامه وصل إلى الشام وأن هذه القدم هي قدمه عليه الصلاة والسلام.

[سعود المسعودي]

إدارة تعليم حائل تحل المشكلة بالشفط الأسبوعي
مجمع البنات يلوث الحي الراقي



رشيد الجار الله - حائل
بين فترة وأخرى تلفظ خزانات الصرف الصحي في مجمع مدارس البنات في حي الملك عبدالله في حائل مياها ملوثة لطرق وشوارع المخطط الراقي، وتحول معظمها الى مستنقعات تهدد بالمرض. ورغم شكاوى الأهالي المتكررة من الأضرار الناتجة عن تدفق المجاري ومطالبتهم بإيجاد حل لها إلا أنهم لم يلمسوا أي تجاوب . نواف الخالد ومحمد العبدالمحسن وزيد الموسى قالوا : مجمع المدارس يصدر لهم المياه الملوثة من حين لآخر رغم أن خزاناته صممت لتحافظ على سلامة البيئة وطالبوا بتدارك الوضع سريعا بالتعاقد مع إحدى الشركات المتخصصة في الشفط لتؤدي عملها بطريقة منتظمة قبل أن تفيض المجاري مشيرين إلى أن المستنقعات الآسنة انتشرت في المخطط الراقي وتحولت إلى بؤر للأوبئة وطالب محمد الراجح وخالد الزويد ونواف الشمري بتزويد حيهم بشبكة الصرف الصحي لاسيما وأنه يصنف من المناطق الراقية في حائل متفقين أنهم باتوا يترددون في دعوة ضيوفهم لزيارتهم في منازلهم خجلا من أن يروا بحيرات الصرف المنتشرة في الحي .
مدير شؤون المباني بإدارة تعليم البنات بحائل أكد بأن العمل يجري حاليا لمعالجة الطفح في خندق الصرف عن طريق إحدى المؤسسات الوطنية مشيرا إلى أنهم يسعون لحل المشكلة عن طريق الشفط أسبوعيا ريثما تنشأ شبكة متكاملة كحل جذري لمعاناة الأهالي في الحي.

[سعود المسعودي]

[سعود المسعودي]

«عكاظ» تنشر تحفظات الحركة على الورقة المصرية
حماس تقاطع ومصر تعلن تأجيل الحوار الفلسطيني


أيمن جريس،عبد القادر فارس- الوكالات- القاهرة - غزة
أعلن مصدر مصري مسؤول أمس في القاهرة تأجيل الحوار الفلسطيني إلى موعد لاحق لم يحدد بناء على طلب حركة حماس. وقال إن حماس أبلغتنا بأنها لن تشارك في الحوار وبالتالي أرجأت مصر الحوار إلى موعد لاحق حتى توافر المناخ الملائم لانعقاده. لكنه اكد ان مصر ستستمر في اتصالاتها مع كافة القوى والاطراف الفلسطينية لتحديد موعد جديد في وقت لاحق. وكانت مصادر فلسطينية كشفت أمس أن حركة حماس أبلغت مصر رسميا مقاطعة مؤتمر المصالحة الذي سيعقد في القاهرة غدا بسبب ما أسمته عدم الالتفات إلى مطالبها بإجراء حوار جاد. من جهتها اعلنت حركة الجهاد فشل محاولات اللحظة الأخيرة لإجراء الحوار في موعده مشيرة إلى أن وفدها الموجود في القاهرة سيغادر الى غزة بانتظار تحديد موعد جديد للحوار. وحملت الرئاسة الفلسطينية وحركة فتح حركة حماس مسؤولية فشل الحوار الذي كان مقررا ان ينطلق غدا الاثنين في القاهرة.
وقال الناطق باسم الرئاسة الفلسطينية نبيل ابو ردينه نحن ملتزمون بالحوار على اساس الورقة المصرية وحجة حماس بعدم الذهاب الى الحوار لا اساس لها من الصحة معربا عن امله في ان تستمر الجهود المصرية من اجل استئناف الحوار في اقرب وقت ممكن. وكانت وفود الفصائل الفلسطينية بدأت أمس الوصول إلى القاهرة استعدادا لانطلاق الحوار الذي أكدت بعض المصادر أن الرئيس محمود عباس سيشارك فيه.
وشهدت الساعات الأخيرة ارتفاع وتيرة التصريحات والتصرفات فقد اتهمت فتح أجهزة الأمن التابعة لـحماس في غزة بالقيام بأوسع عملية اختطاف جماعي في رفح، واعتقال خمسين من كوادرها من منزل النائب في المجلس التشريعي أشرف جمعة.
واعتبر عدد من القوى الفلسطينية أن قرار حماس بعدم الذهاب للقاهرة قد يعني القطيعة أو الصدام مع مصر. وفي حالة كهذه فإن الأوضاع في غزة مهددةٌ بمزيد من التدهور خاصةً إذا ترافق مع سحب مصر يدها من ملف التوسط في التهدئة وتبادل الأسرى.
وحصلت «عكاظ» على أبرز تحفظات حماس على الورقة المصرية الخاصة بإنهاء المشاكل بين الفصائل وهي :
1- استبعاد البنود التي تتعلق بالتهدئة والمفاوضات مع الجانب الإسرائيلي باعتبار أن جلسات الحوار تتعرض فقط لإعادة الوحدة للقرار الفلسطيني ، وأنه من الأفضل التركيز على هذا الموضوع لأنه جوهر الضعف في الموقف الفلسطيني الآن .
2- الاعتراض على البند الأول من مسودة الاتفاق المصرية الذي يدعو الى انتخابات رئاسية وتشريعية متزامنة ، وترى حماس في هذا البند تمديدا تلقائيا لولاية أبو مازن التي تنتهي في 8 يناير المقبل الى 25 يناير 2010 موعد انتهاء ولاية المجلس التشريعي .
3- رفض تفويض رئيس السلطة لإبرام اتفاق مع الاسرائيليين كما جاء في البند 15، وترى أن التمديد يكون عبر طريقين هما التوافق الوطني أو صندوق الانتخابات .
4- التحفظ على عبارات نبذ العنف التي وردت في البند الرابع ، كما اعترضت على الفقرة التي تحدثت بأن تكون المقاومة في إطار وطني، وهو ما تعتبره حماس يحجم المقاومة التي تعتبرها حقا مشروعا للشعب الفلسطيني في ظل استمرار الاحتلال .
5 – رفض صياغة البند المتعلق بمنظمة التحرير الفلسطينية ، وتعتبره فضفاضا وليس به آليات للتنفيذ.
6- أكثر ما تطالب به حماس هو أن يكون الاتفاق رزمة واحدة ، وتحذر من تنفيذ البنود المتعلقة بولاية الرئيس وإعادة الاوضاع الى قطاع غزة دون إصلاح منظمة التحرير الفلسطينية.
-7 الاعتراض على البند الذي يتحدث عن قيام الأجهزة الامنية وحدها بحفظ الأمن وتخشى أن يكون ذلك موجها لقواتها أو نشطاء المقاومة

[سعود المسعودي]

على متنها وزيرة بريطانية سابقة ونواب أوروبيون
سفينة أوروبية ثالثة تكسر حصار إسرائيل لغزة


ردينة فارس -غزة
في ثالث رحلة لكسر حصار إسرائيل لغزة خلال أقل من ثلاثة أشهر وصلت أمس الى غزة سفينة جديدة تحمل نوابا أوروبيين وناشطين مؤيدين للقضية الفلسطينية. وقال النائب جمال الخضري رئيس اللجنة الشعبية لمواجهة الحصار إن السفينة تقل 23 شخصية بينهم 12 برلمانياً أوروبياً وصحفيون وناشطون في حركة "فري غزة" ومقرها الولايات المتحدة والتي نظمت الرحلة. وسبق لهذه الحركة أن نظمت رحلتين بين قبرص وقطاع غزة الاسبوع الماضي وفي اغسطس الماضي. ويضم الوفد عضو مجلس عموم بريطانيا اللورد نظير أحمد البريطاني من أصل باكستاني، إلى جانب وزيرة التعاون الدولي في حكومة توني بلير السابقة كلير شورت. واعتبر أن «سفينة الكرامة الجديدة» التي تسيرها الحملة الأوربية لكسر الحصار الاسرائيلي نقطة تحول مهمة.فيما رحب النائب مروان أبو راس رئيس لجنة فك الحصار بالمجلس التشريعي بالنواب الأوروبيين القادمين للتضامن مع الشعب الفلسطيني. ودعا المتضامنين إلى الاطلاع على معاناة الشعب الناجمة عن استمرار الحصار الإسرائيلي.
وقال البرلمانيون الأوروبيون إنهم يقومون بهذه الرحلة البحرية لأن السلطات المصرية رفضت السماح لـ53 برلمانيا دوليا بالدخول إلى غزة عن طريق البر من خلال معبر رفح.
ومن المتوقع أن يتفقد النواب بعض المستشفيات وتسليمها طنا من المعدات الطبية ولقاء نحو 700 طالب تمنعهم إسرائيل من مغادرة غزة.
وقال رئيس الوفد نظير احمد إنها لحظة تاريخية لأن اعضاء في البرلمان الاوروبي يتوجهون الى غزة للفت انتباه المجتمع الدولي الى العقاب الجماعي الذي تفرضه اسرائيل على 1,5 مليون فلسطيني .واصفا القطاع بأنه أكبر سجن في العالم.فيما قالت النائبة البريطانية إن جل ما يمكننا القيام به هو ان نعرب عن تضامننا وان نعود لنبلغ برلماناتنا لأن عدم التحرك يعني المشاركة في المؤامرة".

[سعود المسعودي]

اجتماع شرم الشيخ يبحث الملف الفلسطيني والنووي الإيراني


ربيع شاهين - شرم الشيخ،عبد القادر فارس- غزة
يعقد أعضاء اللجنة الرباعية الدولية «أمريكا وروسيا والاتحاد الأوروبي والأمم المتحدة» اجتماعا اليوم في شرم الشيخ مع عدد من وزراء الخارجية العرب. ومن المقرر أن يشارك الرئيس الفلسطيني محمود عباس ورئيسة وزراء إسرائيل تسيبي ليفني في الاجتماع . وقالت مصادر أوروبية في القاهرة لعكاظ إن الاجتماع يعقد وفقا لاقتراح المنسق الأعلى الأوروبي للشؤون الأمنية والسياسية خافيير سولانا وبمشاركة الاتحاد الأوروبي لأول مرة حيث يناقش كافة التطورات التي تتعلق بالملف النووي الإيراني . وقال المتحدث الرسمي للخارجية المصرية حسام ذكي نه جرى امس عقد اجتماع على عشاء عمل بدعوة من وزير الخارجية المصري تم خلاله مناقشة الوضع في الشرق الاوسط وبشكل خاص المسار التفاوضي بين الجانبين الفلسطيني والإسرائيلي . من جهة أخرى قالت مصادر في حماس ومسعفون فلسطينيون ان جنودا اسرائيليين تبادلوا اطلاق النيران مع نشطاء فلسطينيين امس في قطاع غزة في ثاني حادث عنيف في الأونة الاخيرة يلقي بظلاله على تهدئة سارية بين الجانبين منذ يونيو. وأضاف المصادر أن عربات الإسعاف الفلسطينية هرعت الى المنطقة بالقرب من بلدة خان يونس حيث توغلت قوات اسرائيلية ما دفع نشطاء من حماس منتشرين في المنطقة الى اطلاق النيران .لكن متحدثة عسكرية اسرائيلية نفت وقوع اطلاق للنار قائلة ان القوات فجرت عبوتين ناسفتين على جانب غزة من سياج حدودي ثم عادت الى اسرائيل دون انباء عن سقوط ضحايا. وفي مدينة الخليل بالضفة تعرض طفل فلسطيني في السادسة من العمر للضرب بأيدي مستوطنين ونقل الى المستشفى اثر اصابته بجروح في رأسه، .وقالت المصادر ان مجموعة من المستوطنين هاجمت بلال دعنة قرب مستوطنة كريات اربع فضربته ورشقته بالحجارة والحقت به جروحا متوسطة الخطورة.